（新车资讯）爆火的长安UNIT是一台怎样的车，它值不值得买？盖世汽车资讯

最近两天，一款非常火爆的自有品牌车型迎来了市场。这是长安的大学。我们不谈别的了。即使大家都知道作为自有品牌模式的定价比较保守，但uni-t 11.39-13.39的价格还是让我很惊讶。以长安目前的品控，如果你喜欢这辆车，而且更符合预算，那么买它也没问题。如果终端有优惠，那就更优惠了。

作为长安uni系列的第一款车型，厂家自然对这款车非常重视，寄予厚望。这一计划在3月份日内瓦车展上的亮相也显示了其非同寻常的地位。但是，汽车永远是工业品，会有优点，也会有缺点。虽然厂商声称uni-t配备了很多「黑技术」，但是实用好用吗，消费者真正关心的是什么？这个问题会一一回答你。

问题1:如何评价长安大学的设计

虽然听起来比较常规，但不可否认的是，车辆的设计对大多数消费者的最终决策影响很大，成功的设计尺度一定要精准。

我相信首先吸引消费者眼球的一定是uni-t的外观，且不说好看不好看，但至少它的原创性很高，打破了人们对长安的固有印象。甚至有些地方，比如车尾，看世界都可以算优秀。确实，长安这几年销量不错，跟设计有很大关系。Uni-t主要是年轻市场。即使不能满足大家的口味，对年轻人还是有吸引力的。

同样，内饰也是设计的一部分，uni-t的内饰风格相当简约，符合“未来”的定位。空造型文件负责科技感，而实体按钮负责实用性。uni-t没有过度设计，这很好。此外，中控面板ui的设计颇有质感，没有“山寨”痕迹。

你只能看到这些。新车已经到了商店。感兴趣的消费者可以自己体验一下，看看是否符合你的需求。但客观来看，uni-t的设计还是相当成功的，这也是自主品牌的一个突破。

问题2:长安大学只是“像商品一样”吗

虽然自主品牌的核心技术与国际厂商还有一定差距，但不可否认的是自主品牌取得了长足的进步。Uni-t搭载长安自主研发的蓝鲸系列1.5t直喷发动机，最大功率180ps/5500rpm，最大扭矩300n m/1250-3500rpm，搭配7速双离合变速箱，是同档次常见的动力组合，但发动机的账面数据很好。

当然，厂商也声称这款发动机采用了很多前瞻性的技术，比如采用了罕见的同级别双出口一体化排气歧管，可以有效提高暖机速度，提高热效率。这款1.5t发动机的热效率为40%，已经接近丰田a25a发动机的41%；此外，如空燃气分流高效超净燃烧系统和350巴高压喷射技术，uni-t的油耗也可控制在理想范围内。

uni-t的整个驱动方面并不像它的外观那样激进。双离合变速箱牺牲了一些换挡响应和换挡速度来换取良好的乘坐舒适性，对于一辆有运动品味的车来说是一种遗憾，但也算是弥补了日常驾驶的舒适性。

目前网上已经获得了uni-t的麋鹿测试结果，最佳速度在70km/h左右，从图中可以看出悬挂的拉力和压力非常明显，身体姿势不够稳健。这一结果在紧凑型suv中并不特别理想。虽然麋鹿试验是安全试验而不是性能试验，但仍然可以看出uni-t的悬挂是软的。综上所述，uni-t的运动属性比较弱，但是每天开舒服就可以了。

不是说有运动的样子就一定有内在的运动。uni-t的设定可能是为了满足更多人在舒适性和表演感之间的平衡，因为大多数人只需要看起来很凶，所以uni-t不是假货，但也不是一个残酷的角色。

【/s2/】问题3:uni-t的“黑科技”都做的很好吗，如何看待之前推广的l3级自动驾驶？

作为一款具有“未来”气质的汽车，各种智能配置一直是uni-t宣传的重点，如搭载uni life汽车智能交互系统、ai服务、通过面部识别感知驾驶员状态等。，系统可以识别不同的场景，自行触发各种操作，例如，当识别到车内有人接听电话时，会主动降低多媒体系统的音量；当检测到前排乘客吸烟时，相应的车窗将根据车速适当打开，空空气净化系统将启动。

这些功能听起来还是很人性化的，对于用户来说是一种早期采用者的体验，在一定程度上可能会给用户带来实际意义。但是我们都知道，驾驶的第一要素是安全，更多的功能或者外界干扰会分散驾驶员的注意力。但是传感器的可靠性和识别精度会突然触发一些功能来误刺激驾驶员，这需要验证。另外，建议不要使用车载微信功能。

然后这几个月长安也对uni-t进行了密集的宣传，其中非常引人注目的是长安声称uni-t配备了首个符合中国自动驾驶标准的l3级自动驾驶功能。消息一出，褒贬不一，主要是uni-t在硬件上没有达到真正的l3级标准，只有前端单目摄像头和毫米波雷达负责自动驾驶。剩下的广角镜头和超声波雷达只负责360度扫描和自动停车，也就是说一个传感器出现故障后，剩下的传感器就无法更换了，新奥迪a8和l3级激光雷达自动驾驶还是有一定差距的。当然，uni-t正式发射后，l3自动驾驶仪并没有什么宣传。如果从l2级别来看，uni-t仍然是完全可信的。

事实上，边肖想说明的一点是，无论是相对成熟的l2级还是没有量产的l3级，消费者都必须对自动驾驶功能有正确的认识。根据目前的法律法规和国内的交通环境，自动驾驶只是减轻了驾驶员在长途驾驶时的身心负担，并不具备完全接管车辆的能力。安全还是在他自己手里。

问题4: uni-t值不值得买，适合买哪个群体？[/s2/]

尽管uni-t定位为紧凑型suv，但其在空后排的性能自然会打折扣。因此，空没有必要，对激烈的驾驶也没有很高的要求，但是想展示自己个性和独特审美的人可以放心。

目前uni-t已经推出了三款，每款价格相差一万。它标配led大灯和隐藏式门把手，uni life车载智能互动系统也已配备，包括ai服务和wifi热点。模型建议中不推荐入门级模型。一方面没有全景天篷作为设计亮点，轮胎尺寸不如另外两款马牌mc6运动轮胎，视觉效果不如中高档车型。另外比如电动座椅调整，四扇窗户升降，前后一体风帘也不见了。

除上述功能外，123，900款杰出车型(中车型)还配备了碰撞报警和主动制动，并配备了前后停车雷达。与133，900款顶级车型相比，它们主要缺乏全速自适应巡航和支持车道偏离警告和盲区监控的功能。如果对以上配置没有特殊要求，中间型号性价比最高，能满足最佳视觉效果，配置好。