（新车资讯）华晨宝马改扩车间，X5或将国产盖世汽车资讯

宝马x5国内进度曝光

近日有消息称，华晨宝马正在对大东厂南车身车间进行翻新扩建，将用于新车型的后车身、上尾门和下尾门总成。值得一提的是，在去年华晨中国宣布向宝马出售华晨宝马25%股权的消息中，出现了“预计2022年实现宝马x5和bev轿车的国产化和量产”的新投资计划。华晨宝马一直在对大东、铁西工厂进行技术改造，暴露工厂的改扩建或者华晨宝马为x5投产做进一步准备。

在中大型豪华suv市场，宝马x5以平均每月4000辆的销量成为国内市场同级别畅销车型，也是宝马国内市场的重要销售支柱。据统计，2019年，宝马共向中国市场交付了72.368万辆汽车，其中宝马x5以年累计销量3.87万辆获得2019年大中型SUV销售冠军，紧随其后的是保时捷卡宴(Porsche Cayenne)和奔驰gle(Mercedes-Benz gle)，分别为3.31万辆和2.78万辆。

此前宝马品牌下全新x3已经本地化。2019年，宝马x3年销量达到122158辆，比2018年增长314.7%。除了提高市场竞争力，中美贸易战也是宝马x5国产化的另一个重要原因。

2018年，国务院关税税则委员会发布的对原产于美国的160亿美元进口货物征收关税的公告显示，从2018年8月23日12时01分起，对原产于美国的部分进口货物再次征收25%的关税，其中包括汽车货物。因此，原产于美国的进口汽车的最高关税将提高到65%。

宝马虽然是德国车，但是除了x1，它的suv车型大部分都是在美国的Fort Sparthan生产的，自然是列入中国的增税名单。这将使宝马x5在与同级别其他豪华SUV的竞争中处于劣势。宝马x5在国内生产后，将直接免除现行进口关税，整车指导价同时下调。这样一来，宝马x5的性价比优势将进一步显现。

豪华中大型SUV的国内趋势

在豪车市场，国内一般都是进口销售大中型SUV，bba依然是市场的主旋律。然而，在国内市场份额的竞争中，许多奢侈品牌选择本地化作为进一步开拓中国市场的途径之一。

这一方面证明了国内汽车市场还有很大的潜力，另一方面成本降低直接导致价格下降，销量和口碑也会上升。这是汽车企业和消费者双赢的局面，国内生产高端豪华品牌的大型SUV是大势所趋。

奔驰和宝马分别与吉利和长城合作后，奥迪作为德国奢侈品牌之一，近年也开始与SAIC合作。近日有消息称，SAIC奥迪将在中国制造奥迪q8，工厂已落户宁波，新车将与大众途安同步生产。

xc60和xc40在中国投产后，下一代沃尔沃xc90将正式在中国制造。据沃尔沃零部件供应商向媒体披露的消息，沃尔沃未来的合作项目包括大中型第三代suv产品，这是沃尔沃xc90的新一代，未来将有新车在沃尔沃成都工厂投产。

作为与宝马x5、奥迪q7同级别的林肯飞行家，7月8日正式上市，并公布价格。全部门推出五款，价格从50.98万到75.98万不等。国产林肯飞行员的价格比进口机型下降了8万到9万元。不知道这样会不会增加林肯品牌在中国的销量和影响力。