【车讯】丰田“召回门”事情给众车企敲警钟

这两起事件发生在同一时期，丰田受到世界媒体的谴责，日本本国媒体高度上升到了“日本制怀疑论”。

实际上，在这期间，奔驰、三菱等公司也有小规模的召回。 只是，丰田和本田的召回规模很大，社会上的关心也特别强。 另外，舆论大声谴责的理由是丰田和本田两起召回事件，都出现了人命。 2009年8月28日，雷克萨斯es350的油门堵塞，被迫加速，加利福尼亚州一家四口在交通事故中丧生。 同年9月，在开普敦，电动车窗的按钮进水着火，2岁的孩子在本田车内睡觉时，在车内起火死亡。

前车之鉴:两家车企曾经付出过盛衰的代价

汽车和食品一样，一不小心就容易失去人命。 追溯到以往，2001年福特因普利司通轮胎翻车事件被大规模召回，美国交通部认为与150起交通事故死亡事故有关。 当时福特企业和范世通轮胎企业互相负责，最终福特召回了美国加利福尼亚州法院的判决中有质量问题的170万辆汽车，在世界200多个网站上花费350万美元展开广告攻势，“客户

三菱也发生了同样的事情。 2002年，日本三菱卡车正常行驶时车轮突然脱落，路边的母子3人死亡。 之后，三菱企业称之为个别的事情，据说是因为车辆维修不好。 但是在之后的调查中，国土交通省评价说有意隐瞒，三菱应该承担事故责任。 结果三菱不得不承认2004年自1996年以来生产的12万辆卡车轮胎部分有缺陷，实施了召回。

“两田”的态度有点慢但不失诚意

实际上，丰田和本田这两家日资公司年初实施的2次召回问题的解决，虽然有点不协调，但可以看到诚意。

1月21日首次召回时，丰田与第一家提供油门踏板的北美零部件企业cts发生了责任纠纷，双方分别在媒体上宣布责任转嫁，丰田社长丰田章男于1月29日从瑞士达沃斯发送了视频，首次就召回道歉 经过了10天以上的2月2日，丰田召开了记者招待会，佐佐木副社长在记者招待会上多次道歉。 之后，丰田宣布追加召回110万辆问题车辆。

本田的这次召回，制造商方面的应对还很快。 本田情报发言人朱林杰在接受记者采访时表示，这次本田的召回与迄今为止的任何一次召回都相似，但“赶上了丰田的全球大规模召回，处于利益过度敏感的时期，所以公共反应也有点大”，召回自动 “但是，各公司故障分析的能力大还是小，发现问题的时间长还是短，随着技术的进一步提高发现和改善问题是值得称赞的行为。 ”这是因为我认为把公司的召回提高到“日本制造”的水平是不合适的。

日本媒体首先质疑“日本制造”

首先对“日本制造”提出疑问的不是外国媒体，而是正是日本的本国媒体。 据日本《东京情报》报道，日本制造业一直以高品质著称，丰田的信用受损，也有可能破坏日本制造业的自信。

有评论说丰田的全球化战术是质量下降的第一原因，丰田tps (精益生产方法)无法应对全球化带来的问题。 为了降低生产价格，不仅丰田汽车，世界主要汽车制造商的多个零部件生产和车型的组装都在海外进行。 在这样的背景下，质量管理的难度增加了。

美国汽车咨询企业社长表示，丰田反复出现了通用汽车当时经历的质量缺陷、过度扩张、新车上市过于频繁等问题。 据《华尔街日报》报道，实际上，从2004年到2008年，日本国内汽车召回数量比以往5年翻了一倍，丰田近年来应对衰退和通货膨胀，无视所有压缩价格，是第一诱因之一。

据说日本汽车制造商在20世纪70年代比较了零部件供应商的管理系统革命，希望供应商提高质量，降低价值成本，缩短交货时间。 基于这种汽车制造商“精益生产”方法的“紧密供应商管理系统”对供应商管理和技术方面的支持、提高供应商的忠诚度和生产率有很大的促进作用。 但这种合作关系意味着汽车制造商受到巨大的价格压力，妨碍了采购流程的优化。

去年年末，为了削减价格，提高全球竞争力，丰田汽车的“要求”供应商在今后几年大幅降价。 这个“要求”是丰田近年来历史上最大的，丰田希望在今后3年内能减少30%的零部件价格。 这个“要求”显然太过分了，问题也不可避免。

美韩车企业:抓住机会吸引客户

韩国现代汽车1月28日晚宣布，如果丰田车主在2月1日前购买现代汽车，将享受立减千美元的优惠政策。 1月27日，通用公布新优惠政策，原丰田车主购买通用旗下各企业品牌汽车时，符合条件的顾客可以享受5年的无息贷款。 用现金支付车费的客人会退还一千美元。 另外，选择租车的客人也有可能享受1000美元的折扣。

根据福特优惠政策，丰田、雷克萨斯、本田和讴歌的顾客在购买福特的1995版及其更新车时将享受1000美元的折扣优惠。

对日本车的竞争对手来说，这次“两田”召回给了他们“意外的惊喜”。

受召回问题的影响，丰田汽车今年1月在北美出现了16%的销售减少，竞争对手福特汽车和通用汽车提出了销售促进政策，加快了超越丰田的步伐。 丰田的美国市场份额下降到2006年1月以来的最低水平，销售台数也在10年以上首次下降到10万台以下。 明显的逆转是福特blue-oval系列的销售额超过了丰田、scion和雷克萨斯的总销售额。 通用汽车( GM )最畅销的雪佛兰也超过丰田。

rav4油门踏板国内没有不良报告

1月28日，天津一汽丰田向国家质检总局提交了召回报告，宣布将召回2009年3月19日至年1月25日生产的75552台国产rav4。 这个消息发布后受到广泛关注，比较了广大网民和rav4业主最关心的问题，我们联系了一汽丰田汽车销售有限公司，知道了以下消息。

这次的召回车辆长期采用油门踏板的踏板臂和摩擦杆的折动面，因此在低温下采用暖风( a/c除外)时，折动面产生结露，摩擦增大，采用油门踏板时产生阻滞

这种情况在海外也是极为罕见的例子，目前中国还没有收到发生这种不良情况的报告。 国产rav4采用了与海外召回车辆相同的油门踏板零部件，因此根据在海外发生的例子，基于“顾客安全第一”，一汽丰田最终决定从年2月28日开始召回国产rav4。

丰田在美日召回了约27万辆普锐斯

据日本经济情报报道，4日，由于刹车系统有缺陷，丰田汽车企业决定在日本和美国召回约27万辆新型普锐斯混合动力车。 据报道，丰田汽车不久将向日本国土交通省和美国运输省提交召回申请，变更制动防抱死系统( abs )的控制程序。 召回对象是丰田去年5月宣布的第三代普锐斯车。 其中在日本约召回17万6千台，在美国召回10万台。