【南北汽车网】9月4日全球首映前，保时捷taycan原型车还在意大利纳德&奥格夫；)高速赛道测试，包括续航测试，总里程3425公里，相当于从广州到哈尔滨。
在意大利南部被高温笼罩的这条试验赛道上，车辆的平均速度在195 km/h到215 km/h之间，试验过程中最高温度约为42℃，赛道温度高达54℃。taycan原型机在如此恶劣的环境下完成了长距离耐力挑战。整个测试过程非常顺利，原型车需要停止充电或者驾驶员转数很小。该团队包括六名保时捷测试车手。质量保证测试也是这个续航驾驶和高温环境测试项目的一部分。
Nado的测试结果显示了保时捷800v技术的优势和成熟。在泰肯9月份全球首映之前，原型车将在全球范围内测试超过600万公里。
保时捷taycan是第一款配备800v系统的纯电动量产车。800v技术可以实现连续高性能、更短的充电时间、更轻的车辆重量和更紧凑的电缆存储/房间。在那多技术中心的续航驾驶测试中，原型车还使用了保时捷工程集团的800v大功率充电桩。
另一项技术在Nado充分展示了它的优势:taycan的先进热管理基于一个高效和智能的系统，可以冷却或加热高压部件。这样可以避免过热造成的功率损失，在车辆到达充电站时可以获得最适合高效充电的温度。
新款保时捷taycan不仅经久耐用。即使连续多次加速，纯电动汽车驱动的动力总成也能快速释放全功率。7月底，原型车在某机场滑行道上连续完成0-200km/h加速不低于26次。平均加速时间不到10秒，最大差别只有0.8秒。
纳多技术中心占地700多公顷，拥有20多条试验跑道和设施。其客户包括90家汽车企业和150多名员工。自2012年以来，该测试场地一直由保时捷全资子公司保时捷工程集团有限公司运营。
技术中心成立于1975年。随着高速环形测试轨道的建设，它有能力为任何可能的发展阶段提供广泛的测试和测试设施。这条12.6公里长的高速环形测试轨道在世界上独一无二，可以在各种极端环境下进行测试，使R&D过程更加高效。
7月中旬，测试中心成功进行了改造，包括保时捷工程集团专门为纳多高速测试设计的创新护栏系统，以及占地10.6万平方米的完整汽车动态测试平台改造项目。(正文:谢鹏南北汽车网)
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标题：（进口）保时捷Taycan 24小时跑3425km耐力测试
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