（进口）CBR650R/CB650R等4车上市 本田摩托全明星秀

【南北汽车网】2019年11月8日，本田在上海召开了“做你的风格”新产品发布会。在这次会议上，总共推出了四种不同风格的新车型。经典复古跑车cb650r售价10.58万元，跑车cbr650r售价10.98万元，将于11月17日正式发布。另外，pcx150这种中小排量踏板车型卖了26900元，v-go助力车这种电动助力车卖了7988元。

为了让用户体验摩托车纯粹的原始骑行，cb650r对进气系统进行了大幅改进，以便更大程度地提高驾驶性能。它配备了安心配置，可以更好地制动后轮的驱动力-hstc(本田可选扭矩控制系统)/通过减少离合器手柄上的负载，提高了机动性和舒适性。它还配备了一个辅助滑动离合器，可以减少后轮在降档时的反弹。本田希望大家都能感受到摩托车的拥有和操控，最原始的。

通过重心集中，使cb650r发动机与车身更加一体化，实现了高质感、高稳定性的汽车结构。在色彩方面，cb650r推出了一款新的运动caf & eacute世界观的三种颜色是:以石墨黑为主色调，以艳红为本田的象征，以及更具金属质感的金属银。

此外，为了突出“新运动咖啡馆&各系列的质感，本田也准备了丰富的精铝零件和改装装备，适合复古玩家。

Cbr650r继承了本田超跑系列的dna。首先外观继承了终极超级跑车cbr1000rr的基因，更有激情。其次，和cb650r一样，动力单元提高了7000rpm后的油门响应速度，直列四缸发动机可以更好的体验。当压缩比增加/采用铱火花塞/进气系统大大改进为双进气口时，排气口改为向上设计，以便更好地享受排气声音。

为了让用户更好地体验骑行，采用了从前照灯下方直接吸入新鲜空空气的结构。这种结构利用了骑行过程中空空气的压力，当车速上升时，功率也会相应增加。为了提高机动性，通过改变车架后摇臂支点的结构和发动机的固定方式，使其比以前的车型减少了1.9kg/整备质量5kg，使其更轻、更刚性、更稳定。

通过更新悬挂装置，外观和骑行姿势更具运动感。前悬架采用& phi41(直径41 mm)倒置减震器/浮动制动盘，带有径向固定制动卡钳。倒置减震器采用球形铰链，提高后轮的跟随性能。

颜色方面，为了表现本田火刃的dna形状，设置了胜利红和金属黑。此外，它还配备了高品质的产品和运动造型的改装设备，并有一个快速升档装置，可以体验跑车的驾驶乐趣，在保持节气门开度的同时，无需操作离合器即可实现换档。

pcx作为本田全球战略踏板车型，在个人舒适房车的理念下，专注于“易于操控的车身尺寸”和“更高规格的舒适骑行姿势”，以“高级外观”、“舒适优越的骑行体验”和“卓越的环保性能”为魅力核心。

首先是框架。以提高运动成绩为目标，在提高刚度的同时，成功降低车架重量2.4kg。本田也提高了发动机的输出功率。通过提高进气效率和扩大传动比范围，在保持低速区加速性能的同时，在中高速区仍具有备用容量的特点。减震也采用了新的设计。调整后阻尼固定位置后，阻尼行程增加，后阻尼弹簧刚度系数由两段变为三段。

实现了优异的乘坐感，提高了最大承载能力。此外，本田将自己的造型理念定义为美感和力量，体现了一种全新的高级感。正面大灯放大，顶部独立锐利。此外，尾灯也做成个性化的X型，可以建立灯光部门的最大化和锐利化造型。

最后，有性能更方便。Pcx配备了本田智能钥匙系统(本田储物盒的容量也有所扩大。液晶仪表，注重易识别性和时尚感。带有acc界面的前箱也使确认其中的项目变得更加容易。鞍座部分增加了缓冲材料的厚度，有助于实现良好的乘坐感觉。还有七种颜色可供选择。

2018年12月，本田在中国推出首台零售电动摩托车v-go。为了适应中国的法律法规，让这款车有更广的实用范围，本田中国推出了功率更低的v-go助力车。

本田将v-go助力车的电池装载在踏板下以保持重心较低，并通过重量部件将重心集中到车身中部，从而实现骑行、转弯和制动时的轻快感和高水平驾驶稳定性。当地下停车场出仓库时，可以轻松完成16度爬升的动态性能，安全性进一步提高的cbs，通过配备gps和联动app的智能钥匙提高防盗性能。

通过本田独特的整车技术，使减震关节轴距缩短，储物盒容量扩大，日常使用变得更加方便。最关键的电池部分，v-go助力车，配备了本田开发的锂电池，和v-go一样。通过控制电流，可以防止过充电带来的隐患。

铝合金外壳还增加了抗跌落性，将火灾风险降至最低。同时，它还实现了高耐水性，可以在30cm深的路面上正常行驶，让客户在雨天也能安全使用。

全新的v-go助力车增加了新的颜色魅力银，有7种颜色可供选择，希望能体现每个客户的个性风格。(图片/文字/图片:谢鹏南北汽车网)

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