（进口）保时捷Taycan后驱版正式上市 88.8万起售

【南北汽车网】保时捷taycan后驱车型正式上线，官方指导价88.8万元。taycan后驱版是保时捷taycan系列的第四款车型，也是保时捷taycan的基础版。

Taycan后驱动版本在后桥配备了一个永磁同步电机。结合发卡式绕组技术，电机实现了最高的功率密度和效率以及驱动性能的连续性。发卡式绕组中的电机定子线圈是由方形导线而不是圆形导线组成的。与其他taycan车型一样，双速变速器可以满足高加速度和最高速度的要求，并实现出色的效率。

Taycan后驱车型提供两种电池。标准单层标准电池性能电池的总容量为79.2千瓦时，升级后的双层高性能电池性能电池plus作为可选配置提供，总容量为93.4千瓦时。

配备标准电池性能电池时，taycan后驱版最大输出功率为240 kw(326 ps)，启动控制系统可实现300 kw(408 ps)的超升压功率；配备升级性能电池plus时最大输出功率为280 kw(380 ps)，启动启动控制系统可实现350 kw(476 ps)的超升压功率。在启动控制系统开启的情况下，taycan后驱版0-100km/h加速时间为5.4秒，两种电池型号最高时速均为230 km/h。

采用标准电池性能电池(79.2kwh)的新车的最大nedc续航里程为414 km，而采用升级性能电池plus(93.4kwh)的最大nedc续航里程为489 km。

taycan后驱版后桥上的永磁同步电机有效长度为130 mm，与taycan 4s对应的驱动部件相同。后桥脉冲控制逆变器的最大工作电流为600 a。

Taycan后驱动版本标配19英寸五辐航空车轮。空轮的气动优化有助于减小阻力系数，增加续航里程。除了保时捷独家配件manufaktur提供的碳纤维空气动叶片车轮外，还可以选择基于mission e概念车车轮设计的21英寸亮银/高光黑色五辐锻造车轮。

Taycan后驱车型标配led大灯、高级恒温空音(双区)、多功能运动型真皮方向盘、部分真皮内饰和14向电动可调座椅、带在线导航功能的保时捷通信管理系统(pcm)、手机预订设备、音响系统接口和语音控制功能。

在理想条件下，标准电池型号可以在30分钟内通过800 v充电站的145 kw最大充电功率(峰值)将功率从5%充电到80%。中国市场的Taycan标配11 kw车载交流充电器进行交流充电，电池在9小时左右逐渐充满电。泰灿在中国市场上是三相充电电缆的标配，并按照gb/t标准实现硬连接。

基于保时捷车主的生活场景和出行习惯，保时捷在中国铺设了全面便捷的充电网络，包括家庭充电、专属充电、目的地充电和合作公共充电。此外，更多的服务将陆续推出，以满足taycan业主的多样化需求。

所有首次购买taycan的车主都可以体验保时捷独家充电网络的充电服务优势，包括保时捷中心的涡轮增压。体验结束后，车主可以根据自己的需要继续购买收费服务套餐(具体价格见下表)。

在外观上，保时捷taycan后驱版采用了与之前上市的taycan 4s、taycan turbo、taycan turbo s相同的设计，继承了保时捷的经典设计dna，比如70、80年代911车上出现的冰莓粉色，同时加入了更多简约纯粹的元素，使得整车设计极具雕塑感。长长的驾驶舱、内置的C柱和更具特色的挡泥板肩部勾勒出保时捷应有的轮廓

在内饰设计上，仪表板上下部分在整个宽度上呈翼型，独立的曲面显示屏位于仪表板最高点，确保信息显示在驾驶员视野高度内。中控屏幕的尺寸是10.9英寸，大副前面还可以安装一个信息显示屏(国内还没有)。

除了经典的皮革内饰和橄榄叶制成的olea外，可选座椅还可配备不含皮革的环保内饰材料。车内地毯采用回收纤维，主要是回收渔网等材料。

泰肯后驱版本与之前列出的其他泰肯车型相同，阻力系数仅为0.22cd，可以实现更好的空空气动力学性能，从而显著降低能耗，增加续航里程；保时捷主动空空气动力系统(paa)相关配置包括可调进气口和无限可调后扰流板。有了可选的空空气悬挂系统，底盘可以以90-180公里/小时的速度降低1022毫米，

本月初，笔者在成都对泰灿turbo s进行了测试。2.9秒的加速和堪比保时捷911(992)的操控让泰灿成为我喜欢的第一辆纯电动汽车。然而，200多万美元的可选安装和着陆价格也使泰肯涡轮与大多数纯电力消费者脱节。现在，只需一半的价格，您就可以拥有一辆入门级保时捷taycan，具有相同的操控体验和仅5.4秒的加速。

我不否认我更喜欢泰肯turbo s，它可以在几秒钟、几秒钟和几秒钟内加速空汽油，但入门级的泰肯后驱车型是我今生仍有机会获得的梦想车型。(图片/文字/图片:南北汽车网宋风华)

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