（进口）兰博基尼Huracan EVO RWD Spyder 后浪专属

近日，兰博基尼与苹果合作，通过其增强现实(ar)技术，在网上正式发布huracan evo rwd spyder，售价279.4万元(中国)。据报道，这款新车是基于huracan建造的，采用软顶敞篷设计，由610ps v10自然吸气发动机提供动力，预计将于2020年夏天正式交付。

外部方面，兰博基尼huracan evo rwd spyder安装了大量基于huracan的升级性能套件，包括:全新的前隔板、垂直尾翼、带有亮黑色涂层的后保险杠和尺寸更夸张的扩散器。

新车里组装的软顶敞篷车，以我的速度在50km/h以内就能开/关，只需要17秒就能完成。值得一提的是，新车还重新优化了车内的启动设计，并通过在两侧增加可移动挡风玻璃进一步抑制了空的空气动力噪音，即使在高速行驶时也是如此。

在车上，新车中控屏升级为8.4寸hmi触摸屏，除了常规功能外，还支持互联网实时接入、apple carplay等功能。

兰博基尼首席执行官斯特凡诺多梅尼卡利(Stefano domenicali)表示:huracan evo rwd spyder将驾驶乐趣翻倍，并提供了最初的驾驶乐趣。司机可以与兰博基尼精湛的技术完美衔接，享受自由开放的驾驶。

动力方面，新车继续搭载5.2l v10自然吸气发动机，最大功率可达610 ps，功率560n & middot；m的峰值扭矩匹配7速双离合变速箱，将所有动力传递给后轮。3.5秒可以从零加速到100公里/小时，9.6秒可以加速到最高速度200公里/小时和324公里/小时；整车重量只有1509kg，重量/功率比为2.47kg/ps，重量分配为40%(前)到60%(后)。

为了提高驾驶员的乐趣，兰博基尼为huracan evo rwd spyder提供了一个经过特殊调整的p-tcs牵引力控制系统，旨在提供一致的扭矩和牵引力，即使spyder在急转弯或漂移后重新调整。

此外，驾驶员还可以使用方向盘上的anima按钮来控制可用的模式，其中strada模式通过最大限度地减少后轮打滑来关注所有条件下的稳定性；Sport模式会使后轮在加速时打滑，因为只有在转向过度角度急剧增大时扭矩才受到限制；至于corsa模式，这一切都是为了最大限度地提高动力和速度。

(正文:南北汽车网熊锐锋)

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