（进口）全新讴歌TLX首发 雅阁王的逆袭之路/期待国产

【南北汽车网】5月29日，讴歌在线正式发布新一代跑车tlx。据报道，新车已推出三个版本:tlx标准版，tlx a-spec(运动套件版)和tlx s型(高性能)。三个版本的形状在很大程度上延续了之前宣布的讴歌s型概念车，车身充满活力和时尚，而内部保持了标志性的家庭设计。此外，新车将于今年秋天正式推出，价格约为3万美元(相当于21.43万元人民币)，而tlx型将于2021年初上市。

在外观上，新车延续了讴歌精密概念车的美感和风格，更具动感的低车身姿态，以及从a柱向前延伸的大弧度的舱盖，充满力量。细节方面，正面采用了家族标志性的多边形进气格栅，既大面积改善进气，又嵌入了黑化的矩阵发散介质网；两边狭长的矩阵led大灯看起来很凶，挂钩日间行车灯很有辨识度；下面的包围也不简单，黑色元素一直延伸到雾灯区域的顶部，形成多层次的大包围局面。

车身侧面采用滑背的造型，上腰围从前轮向车尾延伸，呈逐渐向上的趋势，最后与车顶上方滑下的线条相遇，十分协调。但与现在的tlx不同，新一代车型的后三角窗是固定在车身上的，而不是和后门集成在一起的。尾部造型设计也很引人注目，尖尾灯组与大灯呼应，而微仰的小鸭尾搭配大尺寸后扩散器和双侧双出口排气布局(标准版)，其主要运动身份不言而喻。

就车身尺寸而言，得益于运动风格，tlx看起来比实际尺寸小，但事实上，与上一代相比，新款tlx的长度增加了74毫米，宽度增加了56毫米，高度增加了15毫米，轴距增加了94毫米。

此外，在外观配置上，新tlx a-spec版在标准版的基础上增加了亮黑漆和19寸鲨鱼灰铝合金车轮；另一方面，tlx型被更大开口面积进气口和特殊格栅所取代，并增加了更激进的前分离器、后扩散器、四出口运动型排气系统和20英寸运动型轮毂。

在内饰部分，新车采用最新一代的家族式设计，整体布局与飞机驾驶舱颇为相似。它装饰有多个led环境灯和一个包裹在皮革中的方向盘，营造出奢华的氛围。中控区与nsx风格一致，车内方向盘是点睛之笔，大小适中，外形动感。多功能按钮的触感也很细腻，从中可以感受到讴歌作为奢侈品品牌的细腻品质。此外，新车还首次采用7寸LCD仪表盘+10.2寸中控大屏幕，形成双屏组合，支持多种显示模式，充满精致感。

此外，官方还提供多种内饰选择，包括:铝、带开口的木头等。；座椅配有Miranno真皮和16向电动前排座椅。在技术配置方面，用户还可以为新tlx选择10.5英寸平视显示器、带24色环境灯的环境照明系统、带低音炮的els高级音频系统和4个天花板扬声器。

在内饰配置上，与标准版相比，tlx a-spec被一个平底方向盘的运动型驾驶舱所取代，在标准版中，方向盘配备了对比色缝线和一个更大的桨式开关；S型版本在头枕/门槛杆上添加了独家内饰材料和S形徽章。

在安全配置方面，新tlx将标配acurawatch驾驶员辅助系统套件，包括:驾驶员感知监视器、交通标志识别系统、交通拥堵辅助系统、自适应巡航控制系统等。；此外，新车还配备了前侧座椅气囊系统，以进一步保护前排乘客的安全。

动力方面，新一代tlx将放弃目前的2.4l和3.5l(海外市场)发动机，提供新的2.0t和3.0t动力组合。标准版将配备最新的2.0t涡轮增压发动机，最大功率为203kw(276ps)。)，峰值扭矩380n & middotM(与上一代2.4l发动机相比，增加了67ps和133n & middotM)，变速器配备了采用sportshift技术的10速自动变速器(其传动比范围比之前的8/9速变速器更大)，并提供了前驱动版本和四轮驱动版本(第四代sh-awd是后轮驱动，在正常行驶过程中可将高达70%的扭矩传递给后轮)。

在tlx型版本中，官方并没有公布全新3.0t双涡轮v6发动机的具体参数，但据官方描述，其性能优于目前3.5升v6发动机的294ps和361n & middotm，动力性能堪比v8发动机。与目前的3.5l v6相比，低扭矩提高50%左右，动力全面提升，支持SH-AWD(Super Handling All-Wheel Drive)四轮驱动系统。

关于悬挂，由于tlx一直注重操控性，新tlx的悬挂仍然保持较高水平。据悉，新车前悬架采用双横臂独立悬架，而不是更常见的麦弗逊悬架，使车辆能够更精确地控制外倾角、后倾角和前束角，同时可以最大限度地增加轮胎与地面的接触，从而提高机动性和转弯抓地力。此外，新车还新增了两种车身结构，扭转刚度提高了50%，而刚度提高了100%。讴歌表示，除了nsx，这个结构是讴歌提供的最强结构。

目前这一代tlx由广州汽车讴歌引入中国。虽然国产后已经加长了中国风，但是国内消费者对这款并不感兴趣。新一代tlx会继续国产吗，国产后会吸引消费者吗？在评论区留下你的看法。

(正文:南北汽车网熊锐锋)

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