（进口）日产发布新中期规划：18个月内推出12款新车

【南北汽车网】5月28日，日产宣布将推出名为“日产next”的中期商业计划，以重振目前低迷的市场表现。据悉，该计划将削减数十亿美元的成本，削减产能，并调整产品线，使其再次成为一家规模更小、利润更高的公司。据悉，日产计划在2021年前(18个月内)在全球推出12款新车。

作为四年计划的一部分，日产将进行结构改革，以精简无利可图的业务和剩余设施。公司还将通过合理规划产能、产品阵容和费用来降低固定成本。通过严格的管理措施，公司将优先考虑并投资于能够实现稳定复苏和可持续增长的业务领域。

通过实施该计划，日产的目标是在2023财年结束前实现5%的运营利润率和6%的全球市场份额(包括日产汽车在中国的合资企业的业绩)。该计划将侧重于两个战略领域:

(1)合理化改革:企业重组、降低成本和提高效率的有力措施

●在标准倒班运行的情况下，日生产能力将降低20%，达到540万辆/年。

●工厂利用率达到80%以上，盈利能力提高。

●全球产品阵容从69款减少到不足55款。(全球产品线合理化增加20%)

●削减固定成本约3000亿日元(约199亿元人民币)。

●围绕核心型号整合北美生产。

●关闭印尼的生产工厂，将泰国工厂作为东南亚单一生产基地。将来，三菱在菲律宾的工厂可能会用于生产。

●实现雷诺-日产-三菱联盟成员的资源共享，包括生产、车型和技术

(2)优先考虑核心市场和核心产品

●日产的核心业务集中在日本、中国和北美

●利用联盟将日产在南美、东盟和欧洲的业务维持在适当的运营水平

●退出韩国市场，达盛品牌退出俄罗斯市场，精简东盟地区某些市场的业务

●聚焦全球核心车型细分市场，包括加强C级和D级细分市场、电动车和跑车

●未来18个月将推出12款车型

●拓展电动汽车业务(包括ev和e-power)。据估计，到2023财年年底，电动汽车的销量将超过每年100万辆

●日本市场推出两款纯电动汽车和四款e-power车型，电动汽车销量增长至60%

● propilot智能先导技术已被引入全球20个市场的20多辆汽车。计划在2023财年结束前，每年将有超过150万辆汽车配备该系统。

受新冠肺炎肺炎疫情影响，日产面临重大挑战和经营困难。首席执行官内田表示，他将削减50%的工资，其他董事会成员将削减30%。但内田强调，中期计划只涉及公司架构改革，全球裁员需要进一步内部讨论。

此外，日产表示，对新冠肺炎肺炎疫情导致的业绩下滑并不十分担忧，公司目前有超过1.5万亿日元(约合人民币996亿元)的现金流，可以保证其持续健康发展。在新闻发布会上，日产宣布了2019财年(2019年4月至2020年3月)的财务报告。数据显示，该公司净亏损6710亿日元(约445亿元人民币)，为20年来最大亏损。

5月27日，雷诺-日产-三菱联盟发布了新的合作战略计划，随后是日产中期商业计划，也表达了通过联盟合作提高竞争力和盈利能力的决心。不久前，日产刚刚宣布下调2019财年预测。该公司表示，这可能是11年来首次净亏损，估计亏损950亿日元(约合63亿元人民币)。

据了解，除了雷诺将于5月29日发布的具体战略计划外，三菱汽车将于6月底公布实施计划，三菱汽车CEO将公布具体降本计划的详细计划，主要受雷诺-日产-三菱联盟战略计划的影响。据悉，三菱的新战略将与雷诺-日产三方联盟的战略计划保持一致。

(图片/文字/图片:谢鹏南北汽车网)

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