（进口）奥迪Q4 etron首发 续航超450km/2021年投产

【南北汽车网】北京时间7月8日，奥迪正式发布奥迪q4 e-tron概念车。据报道，新车是q4 e-tron的sportback版本，建立在meb平台上，配备了前后双电机，wltp的续航里程超过450公里。此外，新车将于2021年正式投产，预计未来将在上海安亭meb工厂国产化。

外观上，新车以奥迪q4为基础，改变了sportback的轮廓，整体设计更加动感时尚。此外，新车的空空气动力系数仅为0.26，比q4电子管低0.01。

正面全新的单框中网设计，凸显q4 sportback e-tron的纯电家族基因，嵌入式封闭式格栅中网替代传统散热器格栅，与前保险杠发光e-tron标识搭配，正面识别度高。

在侧面，四轮的挡泥板出众，延续了奥迪的另一个经典设计特色；小巧宽大的车身设计为侧边增添了独特的触感，搭配22英寸大尺寸轮毂(配套轮胎为倍耐力p零265/40 r22)，新车仿佛来自未来。在色彩搭配上，新车主要采用了全新的动感灰色，具有明亮的金属和珠光效果，根据光线角度呈现出明显的绿色；车底是深灰色的。这种颜色分割突出了身体结构的宽度和水平感。

尾部是这辆奥迪q4 coupe e e-tron概念车的精彩部分。sportback的轮廓细腻动感，迷人的曲线向后向下倾斜；车顶线条过渡到倾斜的D柱，并在下车窗边缘平滑地延伸到水平扰流板，使q4 sportback看起来比其姐妹q4 e-tron长得多。

两侧尾灯组由一条醒目的灯带连接两个尾灯单元组成，这也是奥迪q4 Coupe e-tron概念车的标志性元素，灯腔内超宽范围的led辐射也让人联想到e-tron元素。此外，下保险杠扩散器单元的设计非常引人注目，水平板条和中间的e-tron标志是两个q4车型的常见元素。

车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为4600/1600/1900mm，轴距2770mm，其中长比q4长10mm，其他部分相同。

进入车内，为了突出空，整个内饰主要是光和温暖，这是与黑暗的地毯形成鲜明对比；车顶内衬、窗台板、门轨、仪表板上部均配有白色和米色超细纤维面料，不仅使用方便，还能提升环境。值得一提的是，新车的地板覆盖物是用回收材料制成的。

由于中控台不需要安装变速杆或手刹元件，所以最初的位置设计为宽敞的储物盒，配有手机充电支架，而侧面区域集成了变速器的模式选择按钮。

在座椅部分，新车配备了一个带有一体式头枕的座椅，座椅表面包裹有alcantara面料，并饰有用厚纱线缝合的双接缝。

除了大量使用新材料，作为奢侈品品牌中会发挥技术最多的品牌，技术配置自然不会下降。标志性的奥迪虚拟驾驶舱显示屏位于方向盘后面。除了常规功能，还增加了。一个具有增强现实功能的平视显示器(hud)，可以直接显示重要的导航信息；方向盘上的控制面板采用触摸元件设计，可以选择常用功能；中控台上方是一个12.3英寸的触摸屏，可以显示和操作信息娱乐和车辆功能。

动力方面，新车与q4 e-tron概念车基本相同，均采用前后双电机布局。综合最大功率225kw(前电机75kw/150n & middot；m；后电机150 kw/310n & middot；m)，搭配quattro全轮驱动，仅6.3s就能实现0-100km/h的加速，最高时速180km/h，值得一提的是车轴之间没有机械连接，取而代之的是e-tron全控扭矩分配，让新车在复杂的天气和路面上达到最佳牵引力；但是在大多数情况下，这种驱动系统的后桥会分配更多的驱动扭矩，使电机达到最高的效率。

在电池上，新车配有82kwh的电池组(重510kg)，在wltp标准(四轮驱动版本)下可以达到450km以上的纯电寿命，而后轮驱动版本可以达到500km以上的寿命。在充电部分，新车支持125kw快速充电，短短30多分钟就能充满80%的电池总容量。

在底盘上，新车重量分配可达50: 50，其中前悬架为带自适应减震器的McPhee独立悬架，后悬架为带独立弹簧和自适应减震器的多连杆独立悬架。

(正文:南北汽车网熊锐锋)

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