（进口）蝙蝠RSV继承者！兰博基尼Essenza SCV12

【南北汽车网】相信看过2010-2012年fia gt1世锦赛的车迷们，对当时的兰博基尼bat r-sv gt1印象深刻，自然吸气v12发动机的轰鸣声让人回味无穷。现在，即使gt1规格早已废弃，兰博基尼也拿出了更极端的履带机来继承bat r-sv的地位，名字叫essenza scv12。

作为一款纯赛道驾驶机器，essenza scv12必须由最专业的赛车团队打造。兰博基尼的赛车部门Squadra corse承担了研发任务，并为我们带来了这件终极艺术品。新车的外观仍然保留了兰博基尼的风格，但更多的细节为空的空气动力效率让路。整车空空气动力套件由意大利赛车制造商dallara联合开发。配有可变双尾翼，在250km/h时可产生高达1200kg的下压力，比现在的gt3赛车还要差。车身采用新一代碳纤维单壳，不需要额外的防侧倾架就能达到要求的刚度和强度。所有的窗户也换成了只有赛车用的透明树脂。

内饰的一切当然都是严格按照赛车标准打造的。四点式安全带将骑手牢牢固定在碳纤维斗式座椅上。安全气囊也已被淘汰，取而代之的是带有抬头显示器的强大赛车方向盘。需要注意的是，通过强大的功能，可以在方向盘上调节赛车的所有性能参数，包括发动机功率输出、离合器接合点、abs强度、前后制动比等。车可以算是豪华装修了，只有少数小赛车是用alcantara皮革装饰的。

作为bat r-sv的正统继承者，自然吸气式v12发动机必不可少。埃森扎scv12上的6.5l v12发动机性能参数更暴力，最大功率610kw(830ps)，整车的动力质量比只有1.66kg/ps。传动系统与xtrac的6速顺序变速箱相匹配，xtrac是一家赛车变速箱制造商。行走机构是前后双叉骨推杆悬挂，其中后悬挂直接固定在变速箱外壳上，这也是赛车中才能看到的设计。

Essenza scv12限量40辆，车主将可以加入兰博基尼世界著名赛道驾驶俱乐部，环游世界著名赛道，在赛道上驾驶essenza scv12。作为纯履带式车辆，essenza scv12将不允许在道路上行驶。兰博基尼将车辆存放在指定的轨道车库保存。如果客户担心赛道安全，兰博基尼还可以为客户提供车库监控的直播。

在意大利的Varalenga赛道上，essenza scv12的单圈速度在1:32以内。圈速是多少？比法拉利fxxk快5秒，非常接近意大利gt锦标赛1:31.150的杆位(gt3)比分。另外，这个圈速只是随机测试圈，由年近60的业余车手伊曼纽尔皮罗驾驶。如果埃森扎scv12交给兰博基尼活跃的工厂团队的司机，我期待单圈时间的水平。(正文:赵心节南北汽车网)

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