（新车）特斯拉Model 3被开进水沟 自动驾驶存疑

【南北汽车网】上周五，据美国媒体报道，一辆特斯拉model 3在加州摩根山发生交通事故，全身被撞进路边的水沟。这大概是特斯拉model 3第一次出车祸吧！

事故记者还提供了事故发生时的行驶方向图。从地图上的信息可以推断，模型3失控，因为转弯速度太快而掉进沟里。按照这个思路分析，事故原因可能有以下几点。

第一，3型是驾驶员没有及时接车造成的；第二，由自动驾驶系统控制的模型3主动将车开进沟里。无论哪种方式，特斯拉的自动驾驶技术的安全性都必须打上一个大大的问号，而特斯拉搭载的自动驾驶2.0自动驾驶系统在业界一般被认为是l2级别(官方称为l3级别)，也就是有条件自动驾驶。也就是说，在特使的情况下，驾驶员需要自己处理超出系统认知范围的情况，其他时间可以交给自动驾驶。

当初在谷歌自动驾驶团队的开发过程中，当自动驾驶需要人工接管时，驾驶员很难及时做出反应，人和机器很难无缝连接。所以我决定跳过l3级自动驾驶，直接开发最高级别的自动驾驶系统。

其实特斯拉的自动驾驶系统只是一个类似自适应巡航的驾驶辅助装置。车主激活此功能后，车会自动跟车，在限速内调整速度。车主打开转向灯后，汽车可以自行变道。但是有了这样的驾驶辅助，在前面没有车辆让车辆自动跟随的前提下，车是不能拐大弯或者掉头的。在最近发布的2017年navigant研究《自动驾驶竞争力排名》中，特斯拉实际上垫底，而通用将谷歌waymo推至榜首。

不过估计特斯拉目前太忙，无法参与此类交通事故的调查。除了产能不足，公司可能没有足够的资金。1月13日，一辆特斯拉汽车在加州卡尔弗市以105公里/小时的自动驾驶模式与一辆卡车相撞，导致特斯拉汽车整个前舱报废，但未造成人员伤亡。

最早的一次事故发生在2016年5月佛罗里达州的威利斯顿。当时特斯拉司机(俄亥俄州40岁男子)不幸因自动驾驶系统不完善而死亡。然后特斯拉宣布要改进自动驾驶系统。但是，鉴于目前5天内自动驾驶导致的两起交通事故，特斯拉应该没有改善系统的意图，或者根本没有。希望国家交通安全委员会(ntsb)派出的调查人员能搞清楚，特斯拉是否有望研发出相对安全的自动驾驶系统，而不是拿消费者当老鼠。毕竟，国家运输安全委员会的主要业务是空，这很难调查。(图片/文字:南北汽车网阎国安)