（新车）新一代宝马8系全球首发 20年时光再现

【南北汽车网】2018勒芒24小时耐力赛前夕，法国当地时间6月15日，全新宝马8系(g15)在勒芒进行了全球首秀，并将于11月在全球各地区上市销售。宝马8系定位为豪华gt跑车，竞争对手是奔驰S级轿跑。

值得注意的是，宝马车型对gt的定义与常规意义不同。宝马的gt车型指的是6系gt(原5系gt)，是带suv元素的五门跨界跑车(对应的x6是带coupe元素的跨界suv)。

汽车行业的常规gt是gran turismo的缩写，意思是大型豪华双门四座跑车。8系虽然没有gt的后缀，但却是唯一符合gt原教旨主义含义的宝马车型。4系虽然也是轿跑，但是档次远远不够。

上一代宝马8系，代号e31，已经出市场近二十年了。超长的产品区间，再加上上一段提到的产品只有30621台售出，使得8系在宝马的产品阵容中几乎不存在，大部分人甚至不知道宝马曾经生产过定位比7系更高的轿跑。

在8系复兴之前，概念车已经出现过多次。不得不说概念车的激进化让热血膨胀。不过说到量产，宝马似乎并不想盲目追求战斗氛围。整车设计兼顾了gt跑车的优雅和绅士气质。但不得不说，作为车迷，感觉8系量产车和概念车差距还是太大了。

在全新的设计语言下，双肾进气格栅演变成了一个整体，这种设计也体现在m赛车型上。网的辐条明显凸起，还原了概念车上的杀气。此外，进气格栅的中心延续了x5和inext概念车的集成设计，具有主动格栅功能。

大灯组内部的半六边形天使眼由led日间行车灯和led大灯组成。当然也可以选择更先进的激光大灯，照明距离600m m。

M运动服前保险杠设计简洁，三个经典进气口，六边形蜂窝格栅。同时可以看到，常规版的新8系的前风向标板配备了更复杂更精细的通风口，用于引导来自前轮的气流，减小风阻。

gt跑车是否漂亮取决于侧线是否迷人。长前悬挂和短后悬挂的造型，结合上翘的尾翼设计，使得整车非常优雅，而侧面的尖腰线设计也显示出其自然的运动。众所周知，8系是老6系(f06/f12/f13)的升级作品。虽然定位更高，但是在新8系的侧面可以看到很多6系的影子，尤其是车顶的线条，继承了前辈的风格。

车身尺寸方面，车的长、宽、高为4843 &倍；1902 & times1341mm，轴距2822mm。无框车门正好位于前后轴之间，也符合宝马注重驾驶体验的设计理念。新的双五片轮圈设计也很时尚，轮拱的设计也很有力量感。

全新8系列的后部继承了概念车的扁平设计，尾灯外壳与clar platform的其他车辆一样，具有优化的空空气动力学性能的三维设计。沿行李箱盖边缘设计了一圈鸭尾，和小扰流板一样有效。结合车顶的小凹槽，新8系的阻力系数会大大降低。

全新8系，采用M运动套装，后保险杠两侧有装饰透气孔，保险杠底部黑色装饰部分面积空前，完美勾勒出全新8系尾部的立体造型。黑色方形排气管装饰尺寸巨大，其中内侧两根排气管均设有可变气门，用于调节排气压力和优化扭矩性能。

为了进一步提高性能，政府还提供了许多碳纤维部件，包括碳纤维车顶、通风口、车外后视镜壳体、后扰流板和后扩散器，以进一步减轻车身的重量和重心。

虽然宝马的内饰仍然无法避免娃娃设计，但作为旗舰跑车，8系的内饰仍然有自己独特的设计。例如，继承自概念车内部设计的中央控制面板和换档杆区域之间的过渡曲线是8系列独有的。

Idrive 7.0作为宝马最新的车载信息娱乐系统，最早出现在8系，其配套硬件包括一个全LCD仪表盘，带八角形ui，中控台顶部有一个12.3英寸的触摸显示屏。手势控制系统仍应作为可选配置提供。带有新按钮布局的方向盘也有启动nlu自然语音识别系统的按钮。

中央控制面板下方是空控制区，宝马采用传统的实体钥匙设计。此外，前排的四个空空调出风口都添加了镀铬装饰件。方向盘另一侧，灯光控制区改为按键控制，灯光旋钮取消。

新8系的换档杆区域和x5差不多，换档杆是水晶玻璃的。其他物理按键围绕变速杆排列，形成玻璃质感的控制区域平面。

为了在车内营造豪华氛围，也为了体现8系比7系更高的定位，宝马在中央通道两侧和仪表板下部都采用了美利奴羊光面真皮。每个按钮都是玻璃或金属的，门把手区域已经过重新设计。

gt赛车字面意思是伟大的旅程，也就是说gt跑车强调的不仅仅是运动性，还有长途旅行的舒适性。因此，宝马为新8系前排座椅提供了20向电动调节、通风、加热和按摩功能。

内部座椅采用2+2布局，必要时可容纳4名乘客。行李箱420l 空空间足以容纳短途旅行的行李，后排座椅也支持50: 50倾斜。

上一代8系，入门是v8发动机的840ci，主推当然是v12的850i。至于l6发动机的830i，怀疑原型车被拆了，而搭载6.0l v12的顶级m8因为价格较高才停在原型车阶段，世界上只有一款。

20多年过去了，汽车工业发生了翻天覆地的变化。v12发动机是末日，m760li也快不行了。就算宝马肯定要推出m8，也很可能不是引擎盖下的v12发动机。

但怀疑是低档甚至原型车被拆。8系列六缸车型现在将用作新8系列的入门级车型。840d xdrive配备3.0t l6涡轮增压柴油机，最大功率320ps，峰值扭矩680n & middotm，配合8at变速箱，0-100km/h加速时间4.9秒..预计未来会有汽油版的840i。

另外还有m850i，直接用m次方的次方作为m性能系列型号。它配备了m5的4.4t v8双涡轮发动机。重新调整后，最大输出可达530ps，峰值扭矩为750n & middotm，搭配8at变速箱，0-100km/h加速时间3.7秒，8系电子限速，最大行驶速度250 km/h。

它也是基于clar平台，但是碳芯碳纤维框架只有7系和8系才有，比如ang ship (gui)产品，而8系为了追求轻量化也增加了铝合金和镁合金的使用比例。通过新材料的应用，新8系的重量大大减轻。至于支持这种结构的部件悬挂系统，新款8系列与高性能/赛车车型如m8和m8 gte联合开发。

m8 gran coupe

除了已经发布的双门跑车版本，8系列还将有敞篷版和gran coupe四门版。双门版和敞篷版无疑是针对奔驰S级coupe/cabriolet的，而gran coupe的竞争对手则和amg gt coupe的四门版一样，针对保时捷panamera。

m8 gte

另外还有宝马m8，bimmers期待了近30年的M家族旗舰。而宝马m8 gte将在勒芒打响战斗。